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摩托车引擎拆装超详细DIY记录汽缸头组装

作者:千赢国际  来源:千赢国际  时间:2019-10-04 18:44  点击:


  个人做了非常多的功课,才开始这次DIY,新手操作前请慎重。汽缸头损毁成因,当把汽缸拆开后,清除了汽缸头的积碳,以及歧管内的油污。

  才一万多公里为什么气门就坏了?是积碳吗?并不是因为汽缸头积碳左边为积碳气门,右边为个人锈蚀气门。

  有可能是因为汽油变质,或是长时间放置导致气门锈蚀,最后卡死不是因为车子操太凶,而是因为车子骑太少了,我的车子五年了,才骑了16000公里。除了了解汽缸头卡死的成因以外,还应该对车辆的清洁与保养例如:汽油油路循环,DIY时的正时与气门间隙等,避免气门锈蚀。这就是做好的汽缸头,几乎跟新的一样。

  2:转动普立盘,对准正时(正时对好后,记得把油尺与螺丝锁回,怕异物进入)

  4:安装天柱螺帽,务必记得,安装天柱螺帽前,请先放上垫片,再安装天柱螺帽。细节如图所示

  6:安装凸轮轴齿轮,当然在安装之前,也请记得固定螺丝,有个垫片,细节如图所示。

  7:这时候就可以拿出小刷子,勺子还有把一瓶一升的机油,倒100cc进入勺子内,慢慢沾附与刷洗你原有的零件。

  8:安装凸轮轴齿轮时,有个诀窍,用你的食指插入齿轮盘洞口,然后用你的大拇指与中指,抓住齿盘,慢慢的对准正时标记与齿轮标记。

  千万别手滑,整个凸轮轴齿盘掉进去,不然可能比世界末日还惨。当然那颗螺丝也有扭力值官方数据为2.2kg。

  10:依照官方手册与数据,无论进排气皆0.08间隙,0.10无法插入为标准。

  不过这边有个细节要注意,当您调整好,锁紧气门间隙螺帽时,气门间隙会跟着跑,所以锁气门螺帽时要注意。

  11:开始拿出扭力板手,以对角的方式,平均力道上锁天柱螺帽(所以我才会说6.5cm的三分长套筒刚刚好)

  在上锁之前,若您担心扭力板手异常,您可以尝试着用车身零件的螺丝测试扭力值,确认扭力板手是否正常。

  但是,纵使你的扭力板手正常,你的周边零件未必正常,所以有时候当出了意外并不是你的工具出了问题,而是你的周边零件出了问题没错,汽缸长螺丝因金属疲劳,被锁断了衷心建议,每次拆装都换掉这两个螺丝。

  所以当你觉得调整如此轻微的扭力值却无法上锁时,千万不要硬锁,也不要一直转。相对的,当你无法依赖你的扭力板手之时,就只能相信自己的双手了自己拿T杆找感觉锁。

  今天就差一点把车装好了,因为遇到下雨不得不延后,没想到最后尾端没机会发车。估计于明日会安装油水然后初次发车。返回搜狐,查看更多

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