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高温压缩机和低温压缩机为什么不能通用?

作者:千赢国际  来源:千赢国际  时间:2019-11-15 01:03  点击:


  对于全封闭或者半封闭的压缩机而言,压缩机的电机由于内置,所以说电机散热需要一定量的制冷剂来冷却,电机越大,需要制冷剂冷却的流量也越大;电机越小,需要制冷剂冷却的流量也小一些。当用低温压缩机来拉高温负荷的时候,由于低温压缩机配的电机通常偏小,而高温负荷所需要制冷量比较大,即对电机的需求也比较大,而用小电机来拉大负荷,就会出现小马拉大车,长期如此的话,会造成压缩机过流保护甚至线圈烧掉。相反,当用高温压缩机拉低温库的时候,由于高温压缩机配的电机比较大,而低温库耗冷量比较小,即所需要的电机也应该比较小,而用大电机来拉小负荷的时候就会出现大马拉小车,由于负荷小,即制冷剂冷却流量偏小,制冷剂的质量流量的也比较小,有可能造成过小的制冷剂冷却流量不足以冷却大电机,故会造成电机过热保护,长期如此的话,也会有可能造成压缩机线圈烧掉。另外,对于活塞压缩机来说, 除了电机冷却问题,还有就是阀板的构造,虽然说现在很多厂家都尽可能把硬件做到机型通用,但是阀板排气口 和吸气口根据流量不同是有要求的。高温机排气口小排气量过大容易造成局部压力过高,破坏密封垫,低温机如果排气口过大,降低压缩机的有效做功,另外和阀片限位的高度都有关系。至于涡旋压缩机关系就更大了。

  综上所述,通常情况下低温压缩机不适合拉高温负荷,高温压缩机也不适合拉低负荷,原因就是如此。而开启式压缩机不完全如此,只不过是有可能费电,或者不经济,但是,用的话,有可能还可以用,但是小马拉大车的话也不能长久。

  比如用高温开启式压缩机来拉低温负荷,由于所配电机偏大,耗电会适当增加,如果高低温压缩机结构、材料相同的情况下,也可以使用;而用低温开启式压缩机来拉高温负荷,由于所配电机偏小,尽管耗电会减小了,但长期运行,同样会造成压缩机的电机过载。

  当用低温压缩机来拉高温库的时候(即小马拉大车)。建议使用MOP的膨胀阀或者限制压缩机的蒸发压力。即不论末端蒸发器负荷多大,压缩机只是在它适合的工况范围内工作,也就是说不论蒸发器温度如何,压缩机的蒸发温度不可以过高,超过压缩机的使用范围。

  当用高温压缩机来拉低温冷库的时候(即大马拉小车)。建议增设喷液装置,即格外引进制冷剂液体来冷却压缩机的电机,从而防止压缩机的电机过热。

  2019年1月21日,国家统计局发布数据显示,2018年GDP增速为6.6%,创下自1990年以来的新低。在此背景下,看冷冻冷藏用压缩机在2018年发展,几位受访人士认为,冷冻冷藏领域发展脚步放缓,实现了小幅增长。而从不同压缩机所应用的不同领域来看,低温领域的应用增长成为亮点。

  数据显示,2018年12月全封活塞压缩机生产1463万台,同比增长2.2%,环比增长7%;销售1407.2万台,同比增长6.9%,环比增长4.2%;截止到12月底,全封活塞压缩机库存为652.2万台,同比下滑4.5%,环比增长9.4%。

  压缩机故障问题基本上是这些原因引起的,分别是:液压缩;缺氟运转;回油不良;真空运转;系统清洁度不良。可以说,这些问题占总故障率的90%以上,本文就这些问题进行了重点分析。

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